Korporacija Kia Motors na salonu automobila u Los Angelesu premijerno je predstavila novu limuzinu Kia Optima u hibridnoj varijanti. Model, koji je u osnovi namijenjen sjevernoameričkom tržištu, predstavlja temeljitu preobrazbu modela, pogotovo na području dizajna i motornih performansi.
Hibridna Optima, koja na sjevernoameričko tržište stiže na proljeće, bit će Kijin prvi hibrid na tom za Kiju najvažnijem tržištu. Može se pohvaliti vrlo dobrim motornim performansama - ubrzanje od 0 - 100 km/h postiže u 9,2 sekunde, a najveća brzina je 195 km/h, dok je najveći pomak postignut na području potrošnje goriva, jer je hibrid čak 41% štedljiviji u odnosu na uobičajenu Optimu sa 2,4-litarskim DOHC benzinskim motorom.
Hibridna Optima opremljena je jednostavnim ‘paralelnim hibridnim sustavom,’ jer benzinski motor djeluje u kombinaciji s malim električnim motorom i ima pogon na prednji par kotača, a za prijenos je zadužen 6-stupanjski automatski mjenjač. Posebno hidraulično kvačilo, koje se nalazi između radilice motora i mjenjača, omogućava gašenje benzinskog motora tako da Optima može djelovati i isključivo s električnim motorom, npr. do maksimalnih 100 km/h i naravno bez štetnih emisija CO2.

Automatsko i za vozača neprimjetno djelovanje

Hibrid u osnovi djeluje u tzv. električnom modulu. S ubrzavanjem vozila, zahvaljujući posebnom generatoru (HSG - Hybrid Starter motor/Generator) aktivira se benzinski motor. Električni motor može djelovati i kao rezervni motor (pri ubrzavanju i polaženju uzbrdo) i kao generator, koji puni baterije kada je to potrebno. Kod kraćeg zaustavljanja ili dužeg djelovanja motora u slobodnom hodu benzinski motor se automatski gasi, što također doprinosi smanjenju emisija CO2.
Pri kočenju električni motor kinetičku energiju pretvara u električnu i akumulira je. 8,5-kilovatni HSG generator djeluje i kao generator za punjenje baterija dok vozilo miruje i sustav uviđa da je baterija skoro prazna. Djelovanje hibrida je u svim voznim uvjetima automatsko i za vozača i suputnike sasvim neprimjetno.
30-kilovatni elektro motor može se pohvaliti najvećom snagom 41 KS i okretnim momentom 205 Nm u rasponu između 0 i 1.400 okr./min u električnom modulu, a u kombinaciji s benzinskim motorom proizvodi 209 KS i ima okretni moment 265 Nm.
Hibridna Optima može se pohvaliti činjenicom da je jedini automobil na svijetu koji za hlađenje elektro motora koristi ulje. Hibrid za svoje djelovanje koristi litij-polimerske baterije, koje su Korejanci razvili u suradnji sa svjetski priznatim, također korejskim proizvođačem LG Chem. Osim toga što su litij-polimerske baterije bolje od litij-ionskih (koristimo ih u prijenosnim računalima i mobilnim telefonima), izdržljivije su i lakše za skladištenje te su tako idealne za upotrebu u vozilima. Nova generacija baterija pruža optimalan omjer između performansi, energetske gustoće i temperaturne stabilnosti.
Otklonjen je i problem koje je mučio hibride prve generacije – rok trajanja baterija je minimalno 10 godina ili 150.000 milja (oko 240.000 km). Nova generacija baterija može se pohvaliti i manjom masom, jer sa težinom 43,6 kg i malim volumenom ne zauzimaju previše dragocjenog prtljažnog prostora.

Dorađen 2,4-litarski benzinski motor Theta

2,4-litarski benzinski motor za potrebe hibrida je dorađen, između ostalog je za čak 20% povećan omjer kompresije, što utječe na smanjenje emisija CO2 i manju potrošnju goriva (10% u odnosu na obični Theta motor).
6-stupanjski automatski mjenjač iz obične varijante prilagođen je hibridu. Konvertor okretnog momenta zamijenio je elektro motor s vrlo efikasnom pumpom za ulje. Takav prijenos omogućuje djelovanje koje povećava regeneraciju kinetičke energije, koja nastaje kod kočenja i pruža odazivnije djelovanje u odnosu na CVT mjenjač.
Tvorci Optime puno pažnje posvetili su aerodinamici vozila, prije svega prednjem dijelu, zato je hibridna varijanta od obične niža za 5 mm, a osim toga poboljšali su trenje kotača, a dodali su i pneumatike s manjim otporom trenja. Rezultat je koeficijent otpora zraka, koji iznosi poštovanja vrijednih Cd 0.26.
Energetski štedljiva rješenja, koja su našla svoje mjesto u novoj Optimi su pored tzv. regenerativnog sustava punjenja kod kočenja još i električni servo upravljač (umjesto hidrauličnog) i električni zračni kompresor, koji omogućava vrlo efikasno djelovanje klima uređaja.

Luksuzna limuzina s bogatom serijskom i dodatnom opremom

Za razliku od jedinstvenog hibridnog pogona nova Optima se kod ostale opreme namijenjene komforu i praktičnosti ne razlikuje od svoje uobičajene varijante, jer nudi identičnu serijsku i dodatnu opremu.
Vanjski izgled “zelenog modela” karakteriziraju dvije kromirane ispušne cijevi, zatamnjena stakla, pokazivači smjera u bočnim ogledalima i 16-inčni aluminijski naplatci sa pneumaticima 205/65R16. Kao opcija na raspolaganju su i 17-inčni aluminijski naplatci dimenzija 215/55/R17.
U unutrašnjosti vozač na središnjoj konzoli najprije primijeti “ECO vodič” koji vozača podučava o ekološkoj vožnji. Pregledni i suvremeno dizajnirani mjerači vozaču nude vrhunski sportski osjećaj, bez nedostatka komfora ili prostranosti. Naravno inženjeri nisu zaboravili ni na ostale “high-tech slatkiše,” koji spadaju u ovu automobilsku klasu.

Kod nas vjerojatno u lipnju
U Evropi i kod nas Kijinu limuzinu u uobičajenoj varijanti sa 1.7 VGT dizelskim motorom snage 136 KS i emisijama CO2 od samo 113 g/km očekujemo u lipnju iduće godine, dok informacija o dolasku hibrida za sada još nema. 2-litarsku i benzinom pokretanu limuzinu sa 170 KS očekujemo krajem naredne godine.

**
Video materijali odgovarajuće kvalitete (za objavu na Internetu), materijali primjereni za tiskane edicije i ostali press materijali na raspolaganju su u multimedijskoj biblioteci na www.kiamotors.com i na www.thenewsmarket.com/kiamotors. Na raspolaganju su i digitalni FTP prijenos i download u različitim formatima (Flash, MPEG-2, QuickTime i Windows Media). Registracija i sadržaji za medije su besplatni.
***
Korporacija Kia Motors (KMC) (www.kia.com) – proizvođač kvalitetnih vozila za mlade u srcu – osnovana je 1944. godine i najstariji je korejski automobilski proizvođač. Kao dio poslovne grupacije Hyundai-Kia Automotive Group KMC namjerava postati jedna od vodećih vrhunskih automobilskih marki. Kia godišnje proda više od 1,5 milijuna vozila koje proizvode u 13 tvornica u osam zemalja. Kroz svoju prodajno-servisnu mrežu, vozila prodaju u 172 zemlje. Kia danas zapošljava više od 42.000 ljudi i ima godišnje prihode u visini 14,6 milijardi američkih dolara. Glavni je sponzor Otvorenog prvenstva Australije u tenisu (Australian Open) i službeni automobilski partner svjetske nogometne organizacije FIFA. Korporacijski slogan – ‘The Power to Surprise’ – (Snaga iznenađenja) predstavlja Kijinu predanost premašivanju očekivanja stranaka zahvaljujući neprestanim automobilskim inovacijama.